みなさんこんにちは、サユミです。
今回は、前回のつづき、
アンカーコーヒー（オノデラコーポレーション）、
オーシャン事業部のご協力をいただき、
第5八幡丸の船内部を見学させていただいたときの
様子を紹介します。
さて、この第5八幡丸、
震災で全損した第8八幡丸の
代船として建造されたものだそうです。
全長57メートル。
総トン数は439トン。
建造費は約6億4000万と発表されていました。
まずは甲板長の倉庫。
船の修理用具、備品が入れられています。
やっちさんのお父さんこと、小野寺忠夫さんもまた、
船の知識をつぎつぎと教えてくれます。
ペンキでも、金具でも、
海の上に出たら、
手に入れる事が難しくなります。
ちいさな修理も丁寧にきちんと直す。
長い航海の中では大変重要なことなのかもしれません。おつぎは、マグロの冷凍、加工、保存する魚倉です。
こ、この床部中央にある穴はもしや…。
冷凍したマグロを下の倉庫にいれるためのもの！すべり台のようになっていて、
キンキンに凍ったマグロが、
ここをつるつると、流れていくのでしょう。
となりには、凍結室があります。
ライトはLED。
熱を発しないため、効率が良いというわけです。操業中は、マイナス60℃。
当然身も凍るように寒いわけで、
こんな風にゆったり見学するのはおろか、
撮影もできないですよね。
この冷凍室、床下の倉庫ふくめて、
350トンほどのマグロが積めるそうです。
「マグロは海からあげたら一匹一匹、
真水に通してから凍らす」のだそうです。
海水がマグロの表面についたまま凍らすと、
魚が乾燥してしまうのだとか。さて、つづいて、船室です。
船頭さんの部屋。
テレビもあり、ソファーもあり、
一番立派なお部屋です。ここでポイント、ベッドのサイズは、
船頭さんも、船員さんもおんなじ。
見た感じ、結構狭い。
というのも、ベッドが広いと、
船の揺れで落っこちてしまう可能性があるため、
ベッドはあえて狭いのです。
「布団は船用っていうのがあるんだよ」
とも教えてもらいました。そして、サロン（食堂）と厨房です。
スペースを有効活用するため、
椅子の下には食器！船内にはいたるところにこういった工夫があります。
厨房も省スペースながら、
大変機能的に作られているのがわかります。船橋上では、
たくさんの大漁旗がはためいていました。
マグロが大きく描かれた、
オノデラコーポレーションの旗もあります。
大漁旗は、新造船を祝うためのもので、
このお披露目の時のためだけに
贈られるものだそうです！
色とりどりの大漁旗、
やっぱりかっこいいですね。
初めてじっくり見せていただいた船の中は、
面白いことばかり……。
紹介しきれなかったこともあり、
せっかくなので、あともう一回続きます。
どうぞみなさんおつきあいください。
