ほぼ日手帳CLUB

2010.03.31
「ほぼ日の路線図2010」鉄道取材記事第２弾！＜名古屋近郊路線図問題＞(1/3)

頭に帽子を乗せた姿で「ホーム白線の内側まで下がってお待ちください～」。
ほぼにちわ、

です。
察しがいい方は、今日のテーマが何かおわかりのことと思います。
前回紹介した鉄道取材記事の第２弾です。

「ほぼ日路線図2011」がそろそろ動き出します。
2011年版は2010年版以上に「より便利、より楽しい」路線図を目指して打ち合わせなどを始めておりますよ。
まだまだ始まったばかりですので、長い目でごゆるりと見守ってくださいませ。

そんな「ほぼ日路線図」ですが、ウリはなんといっても毎年おこなっているご自分が利用されている路線を、利用されている方の目で校正していただく「ご近所の目チェック」。
これをおこなうことで毎年より正確な路線図をみなさまに提供できるというわけです。
「ほぼ日路線図」は、みなさまのご協力なくしてはあり得ないと言っても過言ではありません。
本当にありがとうございます。

さて、「ご近所の目チェック」をおこなうと毎年来るご意見があります。
それは「名古屋近郊路線図」の中央上部を走る JR高山本線と名鉄各務原線の駅、「鵜沼」と「新鵜沼」、「各務ケ原」と「名電各務原」、「那加」と「新那加」に関するご指摘メールです。
もう少し詳しくご説明しますと、「ほぼ日路線図2008」のときにはこれらの駅は「乗り換えできない駅」として両駅を繋げずに記載しました。

ほぼ日路線図2008
すると翌年の「ほぼ日路線図2009」を作るときから始まった「ご近所の目チェック」で「これらの駅は乗り換えできるので繋げてください」
というメールがたくさん届いたのです。
（「ほぼ日の路線図」では　歩いて乗り換えができる駅は駅同士を繋げています）
たくさんご指摘が来ましたので、「ほぼ日手帳2009」ではそれらの駅どうしを乗り換え可能駅として繋げて掲載いたしました。

ほぼ日路線図2009
しかし、「ほぼ日路線図2010」を作るときにおこなった「ご近所の目チェック」では「両駅は乗り換えできません」というメールを何通かいただいたのです。
ただし、その数は、2009年版を作るときにご指摘いただいたほどではなかったので「ほぼ日路線図2010」では、それぞれの両駅は乗り換え可能駅として繋げてあります。

でも、こんなモヤモヤしたままでは「ほぼ日路線図2011」に取りかかることができません。
なんとかして調べにいけないものか‥‥と思っていたところ、昨年秋のロフト巡業でロフト名古屋に行く機会が！
「これはロフト巡業スタッフにくっついて行って、　その流れでこれらの駅に取材に‥‥」
思惑は見事実現し、路線図チームのリーダー

を筆頭に、

、

の３人は
ロフト名古屋での巡業を手伝った翌日、 JR高山本線鵜沼駅に向かったのでした‥‥。

※ちなみに今回の判断は１：駅の構内ならびに周辺に該当駅への案内がでている。
２：駅から駅への移動時間が３分以内。
このどちらかが満たされていれば乗り換え可能としました。

～鵜沼駅と新鵜沼駅編～

▲前日に名古屋名物の煮込みうどんを食した路線図ガールズ山川、小川と　ともにJR高山本線の鵜沼駅に到着。ちなみにここはもう岐阜県です。

▲さぁ、新鵜沼駅に向かいましょう。でもホームに「新鵜沼駅はこちら」
　という案内は見当たらず。「乗り換え不可？」と不安がよぎります。

▲ホームの遙か遠くに見える高架の壁面になにやら案内が見えました！
　ここからだとよく見えないので、とりあえずあそこまで行きましょう。

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